屬于特種救援車輛，往往擔(dān)負(fù)著重要的作用，要保證清障車的正常使用，這里總結(jié)了五個(gè)要點(diǎn)：

       一、完善清障車基本功能

       我 國(guó)目前的道路清障車正在向“一車多能”的方向發(fā)展，生產(chǎn)廠家結(jié)合實(shí)際力求使一輛清障車能夠解決大部分的交通事故問題。但我國(guó)清障車發(fā)展歷史相對(duì)國(guó)外較短， 許多技術(shù)上的問題仍需解決，目前追求的“一車多能”仍不可能做到一步到位，而且許多清障單位限于成本，也沒有在清障車上作太全面的配置，但起碼的功能—— 托吊、托舉、拖牽、回轉(zhuǎn)、卷?yè)P(yáng)等功能應(yīng)當(dāng)具備。如果清障車的功能過于簡(jiǎn)單，往往一起事故要用兩三輛不同功能的清障車才能完成救援，輕則費(fèi)時(shí)費(fèi)力，重則影響 救援效率，造成重大的損失，有悖于清障作業(yè)所倡導(dǎo)的的快速反應(yīng)。

       二、清障專用配置備齊全

　   專用配置一是專用器材配置。有些清障案例雖然不多，但比較罕見，而且難度高、風(fēng)險(xiǎn)大，如氣罐車的燃?xì)庑孤?，槽車化學(xué)品溢出，則需要預(yù)先配備好相關(guān)的滅 火、防化器材。如果沒有這些林料，救援工作則無從入手。二是專用工具的配置。事故故障現(xiàn)場(chǎng)可能有司乘人員被困，甚至有生命危險(xiǎn)。清障車一般應(yīng)配有電鋸等工 具，隨時(shí)參與受困人員的搶救。小型私家車前輪或后輪在事故中被鎖死怎么辦?拖曳時(shí)需要輔助輪的配合;夜間清障作業(yè)，路上光線較差，少不了大功率照明燈車幫 忙。這些基本附件都必須配備齊全，否則也會(huì)影響施救效率。

        三、指揮調(diào)度快速反應(yīng)

　    道路交通事故、車輛故障最大的特點(diǎn)是“突發(fā)性”，要求處理時(shí)間要及時(shí)，所以指揮“中樞”的調(diào)度系統(tǒng)的快速反應(yīng)至關(guān)重要。一個(gè)救援公司、一個(gè)地區(qū)的應(yīng)急事 故處理系統(tǒng)往往都有一個(gè)信息平臺(tái)，隨時(shí)收集到來自各方面的相關(guān)信息。當(dāng)獲得事故案發(fā)信息后，指揮中心首先要考慮的是出事地點(diǎn)的基本路況，事故、故障車輛大 小、所載物資、受損嚴(yán)重程度，繼而安排多少輛、噸位多大的清障車前往施救。例如發(fā)生在胡同小巷的小車事故故障，則派可就地轉(zhuǎn)向的小型清障車或摩托型清障車 前往救援;如果在高速路上發(fā)生貨柜車、水泥攪拌車翻倒，司機(jī)安全有威脅時(shí)，除了派出一到兩臺(tái)清障車參加救援外，還要備足救援工具。

     四、車輛保養(yǎng)常抓不懈

　`清障車是一種常備不懈的應(yīng)急工具，經(jīng)常性保養(yǎng)和使用中的保養(yǎng)工作都十分重要。如果沒有保養(yǎng)維護(hù)的配合，一到需要時(shí)就難免“不給力”。

　 在日常保養(yǎng)維護(hù)中，要經(jīng)常檢查各受力部件(如副車架、托臂、吊臂、鋼絲繩、鉤、油缸支座、吊臂座、托叉等)有無損傷、變形或開裂以及各磨擦面有無拉毛、 燒損、咬死或過度磨損失，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理，防止作業(yè)時(shí)發(fā)生事故。作業(yè)前要檢查托舉機(jī)構(gòu)的保壓性能，盡量避免超載或偏載，經(jīng)常保持各運(yùn)動(dòng)面的潤(rùn)滑良好。 液壓系統(tǒng)的故障70%是由液壓油引起的，而由液壓油引起的故障中，90%是由于液壓油中混入異物而造成的。因此，要防止液壓油被污染，保證在正常油溫下工 作，保證液壓裝置的完好技術(shù)狀態(tài)，定期對(duì)液壓油進(jìn)行檢查并按規(guī)定更換液壓油和清洗液壓系統(tǒng)。

     五、提高操作人員專業(yè)素質(zhì)

　 是一種特殊作業(yè)車輛，工作重心會(huì)隨著起吊、托舉的不同高度、不同時(shí)段而改變，操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考試合格才能上崗，同時(shí)還要經(jīng)常開展交流 活動(dòng)，通過分析案例，提高操作水平。操作人員技術(shù)上的成熟，應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是要弄懂車輛的基本性能，熟練使用工具，明白每個(gè)作業(yè)過程中需要注 意的事項(xiàng)。二是學(xué)會(huì)保護(hù)自己，規(guī)避救援中可能危及自身的風(fēng)險(xiǎn)。三是保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，注意做好處理事故故障現(xiàn)場(chǎng)的人員的安全和車輛疏道工作，盡量避免造成交通擁 堵現(xiàn)象和對(duì)周圍人員的傷害，以及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)公物的損害。四是多為事主著想，盡力減少對(duì)被拯救車輛的二次傷害。一次成功的救援，需要多方面的配合，但高素質(zhì)的操 作人員往往起關(guān)鍵作用。

　 　清障救援單位和清障作業(yè)人員在現(xiàn)行的法律中沒有行政執(zhí)法職能，在交通事故的處理過程中，卻又肩負(fù)起占用道路“違規(guī)”作業(yè)的特殊的使命，對(duì)道路的暢通必然 造成一定的影響。因此，它的行為應(yīng)當(dāng)?shù)玫浇煌ü芾?、交警部門的認(rèn)同，并給予大力支持和配合，做好作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)和排障期間的人流、車流疏道工作;事故車的 司乘人員要積極配合現(xiàn)場(chǎng)處理，過往車輛應(yīng)服從交警的指揮，按有關(guān)指示標(biāo)色，減速慢行通過作業(yè)區(qū)域。